9月11日上午，襄陽市環線提速改造（內環）工程跨襄陽北編組站大橋上車如長龍，人聲鼎沸，由中鐵大橋院武漢分公司設計的這座大型轉體斜拉橋正式通車。
襄北編組站大橋全長920米，寬37.5米，雙向六車道，主塔高約140米，為雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋，跨越32股鐵路，是國內最大規模的城市道路跨鐵路轉體斜拉橋。根據工程特點，項目針對跨越既有線施工風險高、難度大、有效施工時間短等特點，開展核心技術攻關，實現了“一項世界首例”和“三項國內首次應用”：世界首例采用齒輪齒軌式轉體斜拉橋；國內首次采用雙排樁進行鄰近既有線深基坑防護；國內首次在城市跨線橋中采用免涂裝耐候鋼主梁；國內首次采用轉體＋懸臂拼裝技術上跨既有線。其中，齒輪齒軌式多點支撐智能轉體技術在大跨、高聳轉體橋上，具有“穩、準、快”的優點和廣闊的推廣價值。
武漢分公司堅持科研創新，襄北大橋的系列創新與科研成果解決了城市橋梁跨越大型鐵路站場施工與養護的相關技術難題，為后續同類型橋梁建設提供了寶貴的經驗。依托大橋工程建設，武漢分公司開展了《雙索面斜拉橋轉體系統關鍵構造及其力學行為研究》及《上跨鐵路大跨度斜拉橋抗風穩定性研究》兩項科研課題，相關成果已申報多項專利，已授權發明專利2項，實用新型專利4項。
環線提速改造一期工程的通車，順利打通了高新區襄北編組站和小清河兩大交通瓶頸，標志著中心城區環線實現全線連通，同時將有效緩解鄧城大道沿線及光彩路口交通壓力，進一步緊密高新區、自貿區與城市中心區域的聯系，提升中心城區的交通承載能力和快速通行能力，對助推襄陽產業經濟發展、助力襄陽都市圈高質量發展有著重要意義。
